Alla vet hur svårt det är att gå ner i spagat. Efter 94mil i en 70hk diesel på 2 ton så har man en del tid att tänka. För att göra resan kort så kommer jag fram till banan och parkerar vid RJ´s bil. Obrut eller vad han kallar sig på SH är i full fart med att knyta fast tältet utan att linda in det i skägget. RJ anänder ca 7 sek under senare med ca 400 liter vatten i dunkar. "Hallå GP"!!. "Hej RJ"
RJ och Obrut Ska gå ett varv runt banan inna de drar vidare till moster kajsas vandrarhem. GP ska du med? Efter 12 timmar i en VW Diesel kan jag inte annat än tacka nej. RJ jiddrar en del om hur jag ska göra och köra för att komma runt banan så fort som möjligt. Jag kopplar bort hjärnan och låter käften gå. Efter 2km promenad har jag inte lärt mig nått om banan och Umeborna drar vidare. Jag packar upp och nassar i bussen.
Fredag Fri träning. Uppe med tuppen(RJ och Obrut). Dänger på lite bregott extra saltat på en polarkaka och piffar med en banan. Framför min eminenta VW buss står en R1-03? och en halvsliten kropp i 30års åldern. Det visar sig att föraren är norsk, långsam herre som senare på dagen köpte upp 4 set metzeler k1 med sin starka valuta.
Klockan närmar sig 08:00. RJ och Obrut är i full gång att serva den oranga hondan. Nu börjar historien bli onödigt lång och vi hoppar snabbt till saken. Fredag och fri träning. Jag har aldrig styrt på banan tidigare. RJ säjer att kör du 48:a så står du i främre startled. Jaha. Ja, vi får väl se vad jag kan trolla fram. Fredagens första pass börjar med att jag åker ut på banan. Lång fin raka vid start och mål. Jag viker ner i första högern som följs av en vänster som är sjukt skarp. Satan jag drog nästan av direkt.
Flygande varv, in i högern, vänstern oj oj oj, var den så skarp.
Nytt flygande varav höger vänster men vad f....
Vi testar en gång till höger, vänster men vad f är detta. Är det nån som drar om banan medan jag är på baksidan. Vänstern är ju otroligt skarp.
Efter ytterligare 22st försök får jag lite lugn i kroppen och tar det extra lungt i vänstern. Det börjar flyta på lite nu och bästa tid är 50:5. Inget som folk höjer på ögonbrynen över men helt ok. Andra passet är en kopia av det första fast nu har jag stänkt in 49,7.
Lördag morgon -KVAL.
Nallen som jag fått av mamma sitter på dynan medan jag dricker frukost. Åker ut och drar 2 varv. Trafiken är hemsk och man får kryssa sig fram. Får till 49,1 och Södermark är på telefonen ungefär 6,4 sekunder efter att jag kommer in från kvalet. "Du kör ju bra 49,1 är helt OK tid. Jag är lite less på Saaben nu däcken är slut. Även avgassystemet är på väg att ge upp." Ok jag fattar.
Får starta som 12:a. Warm up går bra men är lite trångt. Starten går. Jag kommer iväg dåligt och den skarpa chikanen ser oroväckande ut. Jag tvekar i 0.004s viket gör att 5 hojar passerar in i första böj. Viker höger. Hojar ligger till höger och vänster. En vurpar framför mig i vänstern och jag slår i hans framhjul med mitt. Håller mig på hjulen och är överlycklig för det. Där gick det hett till.
Ny start. Samma visa igen. Jag kommer iväg dåligt och inför högern visar jag en viss antydan till livslust vilket straffar sig ganska hårt resultatmässigt. Krasch igen men racet fortätter. Jobbar mig upp genom fältet med några omkörningar som jag själv blev imponerad av. Kanske mer dumt än skickligt men folk verkar ge sig bara man bromsar senare och viker på innern. Som tur är har jag spegelvisir så rädslan jag har inombords syns inte utåt. Det get utrymme för omkörning verkar det som. Detta spegelvisir kan köpas på alviks MC för ca 700kr om någon vill underlätta omkörningar. Nog snackat. Startar 12: slutar 9:a. 7 poäng tror jag det ger.
Lördag. Springer till Greven och ber om att få köpa ett drev på 42 kugg och ett bakdäck. Stopp och belägg säjer greven. Bakdäket får jag köpa. Men han vill inte sälja ett 42 kuggs drev. 43 kan du få köpa. 43? men jag behöver ett 42!! Jag går där ifrån med ett nytt däck och ett 43s drev. Grevedjävel. Men det visar sig att gammal är älst. Greven hade rätt. 42 var för högt och med 43 var den lite trött ändå (körde 45 innan). Men nu blev det den setupen som jag startade på.
Kval- Lägger på mitt nya conti endurance. Ut å kvala. Kör 3-4 varv med trafik. Får inget rent. Helgerud tar mig på innern och sen höjer han handen för att vika in i depå. Jag fattar ett snabbt beslut och höjer min hand jag med. Tar en drive through medan helgerud åker in. Kollar bak och det är rent. Glider ut och får några i ryggen. Jag tar det lungt men låter dem inte passera. Sen laddar jag för kung och fosterland 2 kurvor innan mållinjen. Får ett flygande varv och det stämmer bra. Man känner ju i kroppen när det sitter och jag vet att J.Eriksson ligger bra till. Det visar sig att jag åkt 48,6 på mitt 7:e varv. Och alla vet väl vad RJ sa. "Åker du 48 står du i främre startledet". 48.6 topp 5 bör jag vara tänker jag och det räcker väl. Jag åker in och sparar däcket. Det visar sig att det går fort i Rookie i år. 48,6 som igår hade räckt till topp 4. Inte räcker till bättre än 14:e plats. Helt sinnessjukt. Det är 14 förare inom 1 sekund. Var av jag är nr 14.
Starten går (igen) och det ligger åter igen hojar över hela banan. Jag får en framför mig som vurpar och denna gång kan jag inte undvika honom. Jag kör över honon.
Tittar bak och ser att han hoppar av banan på ett ben. Racet avbryts och vi åker ut på nytt warmup. Tempot är hett minst sagt. Jag visar tydligt att jag tänker ta det lungt in i första böj. Tanken är att flockbeteendet ska ge att är ledaren lugn så är flocken lugn. Det funkar inte alls. Krasch på warmup. Nr XX ligger under sin hoj och vinkar för att inte bli överkörd. Jag glider förbi.
Ny start och ny krasch. Men denna gången hinner funkisarna städa undan och vi klarar oss med en gulfalgg. Jag visar åter igen tecken på livslust och sagan går i repris. Tappar några placeringar i starten. Efter ett flertal omkörningar slutar på samma plats som jag startar. Kastar in nallen i bussen och packar.
Nästa gång kommer jag till start helt utan konsekvensanalys.
Jag rekommenderar att ni går in på www.highsider.se där det finns mer bilder på allt tok.
