Passade även på att naja oljepluggen och oljefiltret i varandra.
tisdag 16 februari 2010
Kass fjädring - inte på min hoj
Då var det dax att kolla du fjädringen mår. Gaffelbenet såg lite fuktigt ut så jag bestämde mig för att byta packboxarna nu när det ändå snöar. Tömde ut 410ml ur ena och 460ml ur andra gaffeln. Det ska vara 517ml så det saknades ca en dl i ena. Utan specialverktygen tog det 6h att fixa första och när jag lärt mig tricksen tog det 1h att göra andra. Nästa helg ska jag mäta upp och göra grundinställningen samt krydda komp/retur lite med min egen känsla.
Passade även på att naja oljepluggen och oljefiltret i varandra.
Passade även på att naja oljepluggen och oljefiltret i varandra.
lördag 6 februari 2010
Lacken är klar
Efter ett antal timmar med sprejburken är lacken klar. Nu får vi hoppas att jag kan hålla mig på hjulen ett par gånger innan det är vurpdags.
lördag 30 januari 2010
Nytt år ny hoj
Vaknade upp en lördag nån gång i oktober och ringde upp "Lasen" bara för att kolla om man kunde lägga en beställning på en importhoj. "Det kan du...vad ska du ha??". En CBR 1000 -08 lätt kraschad. Jaha, jag fick tag på en sån igår sa han. Frågade lite mer om skicket och det slutade med att jag la handpenning. Så pengarna som skulle gå till att renovera köket försvann. Får ta det senare då suzukin är såld.
Nu så här 3 månader senare har jag hämtat min älskling utanför malmö. På fredag efter jobbet körde jag ner till Rickard i norrköping (50 mil) och sov över där. På lördag drog jag ner till malmö och hämtade hojen och se sträckkörde jag hem 162mil totalt ca 210mil. Köpte lite godis på vägen också.
Nu står den i garaget och byggs om till racehoj.
Här är lite bilder så här halvvägs in i "renoveringen"
Nu så här 3 månader senare har jag hämtat min älskling utanför malmö. På fredag efter jobbet körde jag ner till Rickard i norrköping (50 mil) och sov över där. På lördag drog jag ner till malmö och hämtade hojen och se sträckkörde jag hem 162mil totalt ca 210mil. Köpte lite godis på vägen också.
Nu står den i garaget och byggs om till racehoj.
Här är lite bilder så här halvvägs in i "renoveringen"
fredag 18 december 2009
Scandinavian open - Deltävling 5 (FINAL)
Kommer ner till "åsen" i vanlig tid (00:30)
Hong-jong, P-Nutz, Xyron, Hysh och Henco_Norr har redan slagit läger. Ja, det är konstiga namn killarna har valt att använda på sporthoj. Jag slänger upp mina grejor. Har även med Thomas hoj som jag ska leverera åt en skåning som ska hämta den nästa dag.
Vaknar ganska tidigt. Det var kallt på natten men mitt utsökta 2kw element för 199kr har hållt mig varm om nosen. P-nutz är redan uppe. Förmodligen nervös eftersom det är hans första tävling. Men det är det även för henco och hong-jong. Eller Henry och Johan som dom egentligen heter.
Vi gör oss klar och drar ut på kval 1. Väl ute på banan river jag av personbästa. 1:10.064. För er som inte är van att läsa tid på detta sättet(Mamma) så är det alltså 1 minut 10 sekunder och 64 hundradelar. Detta vet jag dock inte om vid detta tillfälle. Vilar några minuter och drar ut och kör 4 varv till. Och under dessa 4 varv sätter jag åter igen nytt personbästa. Nu 1:09.978. Åker ur inre depån till yttre där vårat tält står. Klär snabbt av mig och springer och hämtar resultatlistan. Nu ser jag äntligen uppnått ett av mina mål för året. Att åka en "9:a." Blir mycket glad men även mycket förvånad. Jag har kvalat in på 10:e plats MED EN NIA!!! Helt otroligt vad fort alla har kört.
jämför man med de tider som kördes förra året så var en nia mycket ovanligt. Nu har 2st åkt 8:or och 8st åkt 9:or var av jag åkt den långsammaste nian. Jösses!
Racet
Inte mycket att säja om faktiskt. Får en rätt bra start. Kommer upp mot första kurvan och har helt plötsligt ett läge å klippa niemi på innern eftersom han fega ur helt plötsligt. Men det blir lite för trångt och jag viker ner mig. Racet löper på utan fadäser och jag blir trött som vanligt och slutar 7:a.
Vår kära kompis Tommy från piteå tar hem racet och gör det med ett nytt banrekord i R100o klassen 1:07.913. Första gången någon har kört en 7:a. Ja ni fattar. Det går undan i rookie i år. Kollar på resultatlistan och ser att jag satt nytt pers igen. 1:09.369. "Låg nia" Shit.
Söndag.
Nervös som vanligt. Jag börjar få in rutinen på mitt tävlande nu men nervositeten släpper inte. Det kanske är bra det. Vi drar ut på banan. Tommy kraschar på andra varvet och vi får åka in i depån och vänta. Jag är seg igång men efter några varv smäller det till och när jag passerar mållinjen ser jag på resultattavlan att jag är 3:a. Ja, det hände igen. Nytt pers. Inte mycket till förbättring men ändå. 1:09.304. Resultatet står sig och när kvalet är slut är jag 3:a.
Race Söndag.
Starten går. Klippinge stegrar lite för mycket. Jag får en bra start men Bergbom kommer iväg lite bättre. Kommer in i första kurvan som 3:a. Ligger och jagar och tänker att nu jäklar ska jag inte tappa de här killarna i toppen. Och rätt vad det är så tänker jag. Fan vad dom segar. Jag åker snabbare och det känns som att ska dom inte åka fortare än så här så kommer jag nog förbi snart. Men då händer det som har hänt på alla andra tävligar. Jag blir trött och sen tappar jag fokus. Slutar 6:a Inte ens nytt pers :)
_liten.JPG)
Till våren blir det konditionsträning.
Hong-jong, P-Nutz, Xyron, Hysh och Henco_Norr har redan slagit läger. Ja, det är konstiga namn killarna har valt att använda på sporthoj. Jag slänger upp mina grejor. Har även med Thomas hoj som jag ska leverera åt en skåning som ska hämta den nästa dag.
Vaknar ganska tidigt. Det var kallt på natten men mitt utsökta 2kw element för 199kr har hållt mig varm om nosen. P-nutz är redan uppe. Förmodligen nervös eftersom det är hans första tävling. Men det är det även för henco och hong-jong. Eller Henry och Johan som dom egentligen heter.
Vi gör oss klar och drar ut på kval 1. Väl ute på banan river jag av personbästa. 1:10.064. För er som inte är van att läsa tid på detta sättet(Mamma) så är det alltså 1 minut 10 sekunder och 64 hundradelar. Detta vet jag dock inte om vid detta tillfälle. Vilar några minuter och drar ut och kör 4 varv till. Och under dessa 4 varv sätter jag åter igen nytt personbästa. Nu 1:09.978. Åker ur inre depån till yttre där vårat tält står. Klär snabbt av mig och springer och hämtar resultatlistan. Nu ser jag äntligen uppnått ett av mina mål för året. Att åka en "9:a." Blir mycket glad men även mycket förvånad. Jag har kvalat in på 10:e plats MED EN NIA!!! Helt otroligt vad fort alla har kört.
jämför man med de tider som kördes förra året så var en nia mycket ovanligt. Nu har 2st åkt 8:or och 8st åkt 9:or var av jag åkt den långsammaste nian. Jösses!
Racet
Inte mycket att säja om faktiskt. Får en rätt bra start. Kommer upp mot första kurvan och har helt plötsligt ett läge å klippa niemi på innern eftersom han fega ur helt plötsligt. Men det blir lite för trångt och jag viker ner mig. Racet löper på utan fadäser och jag blir trött som vanligt och slutar 7:a.
Vår kära kompis Tommy från piteå tar hem racet och gör det med ett nytt banrekord i R100o klassen 1:07.913. Första gången någon har kört en 7:a. Ja ni fattar. Det går undan i rookie i år. Kollar på resultatlistan och ser att jag satt nytt pers igen. 1:09.369. "Låg nia" Shit.
Söndag.
Nervös som vanligt. Jag börjar få in rutinen på mitt tävlande nu men nervositeten släpper inte. Det kanske är bra det. Vi drar ut på banan. Tommy kraschar på andra varvet och vi får åka in i depån och vänta. Jag är seg igång men efter några varv smäller det till och när jag passerar mållinjen ser jag på resultattavlan att jag är 3:a. Ja, det hände igen. Nytt pers. Inte mycket till förbättring men ändå. 1:09.304. Resultatet står sig och när kvalet är slut är jag 3:a.
Race Söndag.
Starten går. Klippinge stegrar lite för mycket. Jag får en bra start men Bergbom kommer iväg lite bättre. Kommer in i första kurvan som 3:a. Ligger och jagar och tänker att nu jäklar ska jag inte tappa de här killarna i toppen. Och rätt vad det är så tänker jag. Fan vad dom segar. Jag åker snabbare och det känns som att ska dom inte åka fortare än så här så kommer jag nog förbi snart. Men då händer det som har hänt på alla andra tävligar. Jag blir trött och sen tappar jag fokus. Slutar 6:a Inte ens nytt pers :)
_liten.JPG)
Till våren blir det konditionsträning.
måndag 21 september 2009
Scandinavian Open - deltävlnig 3
Vi åkte aldrig hem. Efter norska mästerskapet stannade vi kvar eftersom det var bikeweek på åsen. Bikeweek är en tillställning där allmänheten kommer och kör på dagarna och licensförarna får 3 pass på EM. Det som hände under bikeweek var att Thomas satt sönder en stol och hans gammla teamkompis körde in i en husvagn då han skulle starta radion i bilen. Bägge fångade på bild.
Lördagen börjar med frukost. Chips och fil. Hänger på de däck som har lite mer gummi på. Sen rullar vi ut på kval. Som vanligt är jag nervös innan men det ger sig alltid när den gröna lampan tänds och jag får göra entre på banan. Jag gasar på så gott jag kan. Bakdämparen har spruckit och en del olja runnit ut. Hojen är lite besvärlig i utgångarna i snabba kurvor. Men det är inte det värsta. Den beter sig som ett riktigt fyllo vid inbromsningar. Bakhjulet hoppar samtidigt som det åker slalom. Hur som helst så åker jag nytt personbästa med 1:10:2. Det visade sig att det skulle räcka till 7:e plats. Att få starta 7:a är ganska hyggligt då det är mer till höger på banan och första kurvan är en höger.
Pang - Där gick starten.
Jag gör ingen superstart men tappar heller inget. Drar på så gott jag kan och cykeln är rent fördjävlig. Jag vet inte om nån är på väg om mig men jag tar inga chanser. Jag stänger varje kurva tidigt. Efter några varv blir jag uppvaktad av en grön zx10:a. Han är riktigt på hugget. Och jag gör min suzuki så bred som möjligt. Den hjälper till ganska bra själv också för han ser ju hur mycket den kastar i sidled så han vågar sig väl inte nära. Men till slut så kan jag inte hålla honom bakom och han passerar nått varv innan mål. Skit samma tänker jag och åker in på en 8:e plats. Åkte en kass 1:11:0 tid. Så 8 är väl okej. Min husvagnskompis kom in på en hedervärd 21:a plats på 1:12:7 tid.
Söndag - do or die.
Kvalar in på mitt pers (igen) 1:10,2 idag räcker det till 9:e startruta.
När starten åter igen går så får jag på en bra "kotte". Tar en placering i starten. Hojen beter sig lika besvärligt som dagen innan. Men denna dag bestämmer jag mig för att smiska min gris. Kommer upp på 7:e plats. Kommer upp i ryggen på en långhårig kille. Och eftersom det bara finns en så vet jag att det är Finlands svar på Valentino Rossi....Tuomas Järvinen. Jag sliter som ett djur för att komma närmare. Det gör jag också men till bekostnad av att jag blir helt utmattad. Men som tur är så är herr Järvinen lika otränad. Nu är det bara nått varv kvar och jag ligger tätt bakom. Han går på broms tidigt in mot hårnålen (trodde jag)..Jag dyker på innern och det blir lite onödigt trångt men finnen är där han ska vara...BAKOM. Bara hålla i detta nu tänker jag och målflaggan kommer ganska snabbt upp. Går i mål som 6:a.
Packar och åker hem.
Lördagen börjar med frukost. Chips och fil. Hänger på de däck som har lite mer gummi på. Sen rullar vi ut på kval. Som vanligt är jag nervös innan men det ger sig alltid när den gröna lampan tänds och jag får göra entre på banan. Jag gasar på så gott jag kan. Bakdämparen har spruckit och en del olja runnit ut. Hojen är lite besvärlig i utgångarna i snabba kurvor. Men det är inte det värsta. Den beter sig som ett riktigt fyllo vid inbromsningar. Bakhjulet hoppar samtidigt som det åker slalom. Hur som helst så åker jag nytt personbästa med 1:10:2. Det visade sig att det skulle räcka till 7:e plats. Att få starta 7:a är ganska hyggligt då det är mer till höger på banan och första kurvan är en höger.
Pang - Där gick starten.
Jag gör ingen superstart men tappar heller inget. Drar på så gott jag kan och cykeln är rent fördjävlig. Jag vet inte om nån är på väg om mig men jag tar inga chanser. Jag stänger varje kurva tidigt. Efter några varv blir jag uppvaktad av en grön zx10:a. Han är riktigt på hugget. Och jag gör min suzuki så bred som möjligt. Den hjälper till ganska bra själv också för han ser ju hur mycket den kastar i sidled så han vågar sig väl inte nära. Men till slut så kan jag inte hålla honom bakom och han passerar nått varv innan mål. Skit samma tänker jag och åker in på en 8:e plats. Åkte en kass 1:11:0 tid. Så 8 är väl okej. Min husvagnskompis kom in på en hedervärd 21:a plats på 1:12:7 tid.
Söndag - do or die.
Kvalar in på mitt pers (igen) 1:10,2 idag räcker det till 9:e startruta.
När starten åter igen går så får jag på en bra "kotte". Tar en placering i starten. Hojen beter sig lika besvärligt som dagen innan. Men denna dag bestämmer jag mig för att smiska min gris. Kommer upp på 7:e plats. Kommer upp i ryggen på en långhårig kille. Och eftersom det bara finns en så vet jag att det är Finlands svar på Valentino Rossi....Tuomas Järvinen. Jag sliter som ett djur för att komma närmare. Det gör jag också men till bekostnad av att jag blir helt utmattad. Men som tur är så är herr Järvinen lika otränad. Nu är det bara nått varv kvar och jag ligger tätt bakom. Han går på broms tidigt in mot hårnålen (trodde jag)..Jag dyker på innern och det blir lite onödigt trångt men finnen är där han ska vara...BAKOM. Bara hålla i detta nu tänker jag och målflaggan kommer ganska snabbt upp. Går i mål som 6:a.
Packar och åker hem.
torsdag 6 augusti 2009
Norskt mästerskap på gelleråsen
Norskt mästerskap på gelleråsen.
Jag och Thomas åker ner på fredag. Vi packar i bägge hojarna i min bil och sedan kopplar vi på en jättehusvagn. Vi vägde ekipaget på en av vägverkets vågar. 4,1 ton fördelat på 70hk. Det visade sig att resan skulle ta 8 timmar istället för normala 6. I en del backar var vi nere i 20km/h.
Väl framme packar vi upp och går och lägger oss direkt. På lördagmorgon besiktar jag hojen och inväntar kvalet. 09:50 ger vi oss ut och det känns ok men inte mer. Jag åker nytt personbästa men en tiondel 1:11:25 vilket räcker till en 8:e plats. Andra kvalet går 13:50. Samma visa igen.
Åker ut och kör utan konstigheter. När jag kommer in har jag åkt nytt pers igen och åter igen med en tiondel. 1:11:10 och jag är fortfarande 8:a. Bägge kvalen gick på lördag och bästa tid gäller även för racet på söndag.
Lördag kväll - Race
Efter att varit nervös en hel dag så är det dags för race. Jag får till en bra start på warmup. När starten går så far jag inte riktigt till det men det är en ok start. Jag är med iaf. Tappar en placering men tar tillbaka den nästan direkt. Kommer upp i ryggen på 6:an och 7:an som ligger och fajtas.
Jag gör några försök att bormsa mig förbi efter start och mål men det går inget vidare. Min bakdämpare läcker olja och gör inte sitt jobb. Bakhjulet hoppar hejdlöst vilket gör det hela lite mer besvärligt när man ska bromsa. Hur som helst så ligger jag 8:a och försöker varv på varv ta mig längre upp i fältet.
Men just då börjar det rycka i hojen på långrakan. Jäklar vad det blåser tänkte jag först. Men sen gör den så på nästa varv och jag fattar att nått är fel. Jag höjer handen och tar escapen ut ur ejes. Där får jag sitta å titta på när dom andra rejsar.
Söndag
Det regnar och jag är uppe med tuppen och kränger om till regndäck. Rullar ut på warmupen kl 09:40. Jag hakar på framförvarande och kör första varvet. Det känns väldigt ovant. Jag har ju bara kört på regn 2ggr tidigare. Plötsligt kommer en av norrmännen och rullar förbi i ett mycket högre tempo. Nu händer det nått.
Jag tänker...han är ju inte bäst i världen och så jäkla på gränsen kör han nog inte. Så jag växlar helt om till hans tempo och hänger på. Nu går det mycket fortare och känns helt naturligt. 2 varv senare bromsar han ikull sig och jag åker vidare. När passet flaggas av och jag åker in i depån ser jag att jag mitt nr är högst upp på tavlan. nr2 är etta.
Det regnar även då det är dags för race. Jag startar 8:a. I denna start så kommer jag iväg bra. Och nu verkar alla ta det väldigt lungt i första kurvan. Så glest mellan hojarna har det nog aldrig varit. Men alla har väl lika mycket regnnojja. Jag hugger som en kobra och kör om folk till höger och vänster. Kommer upp på 6:e plats. Ligger bakom 5:an in i ejes.
Han klarar ejes men går brett i utgången och då är J.Eriksson framme igen. Nu tar jag sikte på 4:an. Och jag behöver bara sikta i ett halvt varv innan han får problem efter start och mål. Det ser ut som han ska gå ikull men kan klarar sig med att gå dupt i trösen. Och då glider jag förbi som en bratt på en räkmacka.
Nu börjar jag få lite puls eftersom jag närmar mig toppen. Ligger ett varv bakom 2:a och 3:an innan jag på nästa varv tar fart ut på start och mål. Jag tar 3:e platsen. Ut ur "ässet" (S formad kurva) har jag mer fart än 2:an så jag beslutar mig för att visa mig jämsides in mot ejes. Han sväljer inte betet och jag får backa av. Viker in tätt bakom honom och då släpper mitt framhjul.
Jag ligger där i sanden och han ligger brevid. Vi skadar oss inte och han är helt vansinnig. Vilket jag förstår. Jade jag varit honom hade jag nog slagit ihjäl mig själv. Efter en het debatt i ösregnet sitter vi efter några minuter undet ett parasoll å diskuterar veckans händelser. Vi hinner inte diskutera så länge för än 4:an (som blev 2:a när vi åkte av) kommer glidandes ut i sanden han med.
Nu är vi 3st som sitter under samma parasoll och diskusionen fortsätter. Efter ett tag kommer en tjej med liten hund springandes. Det är 2:ans tjej. Hon undrar vad han har gjort, både 2:an och 4:an pekar på mig. Hon nickar och säjer nått om att det viktigaste var att vi inte skadade oss. Ingen av oss håller med.
0 poäng på två tävlingar och ett antal tusenlappar fattigare. Det är racing det.
Jag och Thomas åker ner på fredag. Vi packar i bägge hojarna i min bil och sedan kopplar vi på en jättehusvagn. Vi vägde ekipaget på en av vägverkets vågar. 4,1 ton fördelat på 70hk. Det visade sig att resan skulle ta 8 timmar istället för normala 6. I en del backar var vi nere i 20km/h.
Väl framme packar vi upp och går och lägger oss direkt. På lördagmorgon besiktar jag hojen och inväntar kvalet. 09:50 ger vi oss ut och det känns ok men inte mer. Jag åker nytt personbästa men en tiondel 1:11:25 vilket räcker till en 8:e plats. Andra kvalet går 13:50. Samma visa igen.
Åker ut och kör utan konstigheter. När jag kommer in har jag åkt nytt pers igen och åter igen med en tiondel. 1:11:10 och jag är fortfarande 8:a. Bägge kvalen gick på lördag och bästa tid gäller även för racet på söndag.
Lördag kväll - Race
Efter att varit nervös en hel dag så är det dags för race. Jag får till en bra start på warmup. När starten går så far jag inte riktigt till det men det är en ok start. Jag är med iaf. Tappar en placering men tar tillbaka den nästan direkt. Kommer upp i ryggen på 6:an och 7:an som ligger och fajtas.
Jag gör några försök att bormsa mig förbi efter start och mål men det går inget vidare. Min bakdämpare läcker olja och gör inte sitt jobb. Bakhjulet hoppar hejdlöst vilket gör det hela lite mer besvärligt när man ska bromsa. Hur som helst så ligger jag 8:a och försöker varv på varv ta mig längre upp i fältet.
Men just då börjar det rycka i hojen på långrakan. Jäklar vad det blåser tänkte jag först. Men sen gör den så på nästa varv och jag fattar att nått är fel. Jag höjer handen och tar escapen ut ur ejes. Där får jag sitta å titta på när dom andra rejsar.
Söndag
Det regnar och jag är uppe med tuppen och kränger om till regndäck. Rullar ut på warmupen kl 09:40. Jag hakar på framförvarande och kör första varvet. Det känns väldigt ovant. Jag har ju bara kört på regn 2ggr tidigare. Plötsligt kommer en av norrmännen och rullar förbi i ett mycket högre tempo. Nu händer det nått.
Jag tänker...han är ju inte bäst i världen och så jäkla på gränsen kör han nog inte. Så jag växlar helt om till hans tempo och hänger på. Nu går det mycket fortare och känns helt naturligt. 2 varv senare bromsar han ikull sig och jag åker vidare. När passet flaggas av och jag åker in i depån ser jag att jag mitt nr är högst upp på tavlan. nr2 är etta.
Det regnar även då det är dags för race. Jag startar 8:a. I denna start så kommer jag iväg bra. Och nu verkar alla ta det väldigt lungt i första kurvan. Så glest mellan hojarna har det nog aldrig varit. Men alla har väl lika mycket regnnojja. Jag hugger som en kobra och kör om folk till höger och vänster. Kommer upp på 6:e plats. Ligger bakom 5:an in i ejes.
Han klarar ejes men går brett i utgången och då är J.Eriksson framme igen. Nu tar jag sikte på 4:an. Och jag behöver bara sikta i ett halvt varv innan han får problem efter start och mål. Det ser ut som han ska gå ikull men kan klarar sig med att gå dupt i trösen. Och då glider jag förbi som en bratt på en räkmacka.
Nu börjar jag få lite puls eftersom jag närmar mig toppen. Ligger ett varv bakom 2:a och 3:an innan jag på nästa varv tar fart ut på start och mål. Jag tar 3:e platsen. Ut ur "ässet" (S formad kurva) har jag mer fart än 2:an så jag beslutar mig för att visa mig jämsides in mot ejes. Han sväljer inte betet och jag får backa av. Viker in tätt bakom honom och då släpper mitt framhjul.
Jag ligger där i sanden och han ligger brevid. Vi skadar oss inte och han är helt vansinnig. Vilket jag förstår. Jade jag varit honom hade jag nog slagit ihjäl mig själv. Efter en het debatt i ösregnet sitter vi efter några minuter undet ett parasoll å diskuterar veckans händelser. Vi hinner inte diskutera så länge för än 4:an (som blev 2:a när vi åkte av) kommer glidandes ut i sanden han med.
Nu är vi 3st som sitter under samma parasoll och diskusionen fortsätter. Efter ett tag kommer en tjej med liten hund springandes. Det är 2:ans tjej. Hon undrar vad han har gjort, både 2:an och 4:an pekar på mig. Hon nickar och säjer nått om att det viktigaste var att vi inte skadade oss. Ingen av oss håller med.
0 poäng på två tävlingar och ett antal tusenlappar fattigare. Det är racing det.
fredag 31 juli 2009
Gotland 2009 - Gute
Gutegrillen, Gutekällarn, Gutekiosken. På Gotland heter allt gute.
Farfar Sedin och hans son klättrade in i min buss och vi körde full gas i några timmar för att få följande kommentar från insläppet till färjan. "ni är väldigt sena". Lätt för honom att säja som bor på fel sida om tullarna. Hur skulle vi veta att att det skulle vara kö i stockholm.
Jag hade förväntat mig gamla slott och riddare. Och mycket riktigt. När vi rullar ut från färjan så ser vi direkt ett slott...som senare visade sig vara en cementfabrik. Nåja vi är ju inte här för att utkämpa något medeltida krig. Vi ska ju köra hoj så kvittar ju.
Vi rullar ut ur Visby och upp de 4milen mot banan. Kör lite fel trots GPS. Kommer isäng vid 23 tiden. Vi ställer klockan på 07:12. Det verkar vara en bra tid att vakna.
Kliver upp och drar till banan. Minutrarna innan vi gör entre så pirrar det lite i kroppen. Gotland Ring är ju lite mytomspunnen bland hojåkare. Nu ska vi äntligen få se om den är bra. Det blir våran tur och jag drar på mig grejorna och gränslar kozukin. Vinglar iväg. Kurvorna svänger och jag svänger efter. Dyker lite djupt här å var men så är det ju när man e på ny bana. Första varvet avklarat. Vinglar runt på ett nytt varv å sen drar jag på lite på rakan. Tänkte att jag skulle bromsa lite hårdare denna gång. Inget märkvärdigt men lite mer än bara motorbroms hade jag tänkt mig. Helt plötsligt befinner jag mig i årets tuffaste bromsning och bakhjulet hänger högt i luften. Det går i en väldans fart och det går absolut inte att få stopp på det här tåget. Roxette har väl en låt som heter crash boom bang. Jag vet vad som väntar men jag försöker hålla mig uppe så länge jag kan. Sen smäller det. Jag har en minnesbild av att jag ser himlen nedanför mig. Sen är allt stilla och ambulanspersonal osv börjar strömma till. Jag känner inget i början men efter ett tag börjar det göra ont i foten. Sätter mig i bilen och funktionärerna lastar min hoj på släpvagnen. Väl framme i depån så klär jag av mig och konstaterar att det är nått fel på foten så jag går bort till ambulansen. Det verkar som att jag stukat foten så de lindar om den. Efter nån timme så kan jag nästan inte alls gå på foten. (det skulle senare visa sig att fotknölen spruckit av halvvägs) Jag ägnar resten av dagen åt att fixa ihop hojen.
Dag 2
Klockan ringer 07:12 Vi drar till banan och kör hela dagen. Jag börjar få lite fart och åker 1:29:87. Banrekordet ligger på 1:23:xx nått sånt så det är ju ingen supertid jag betat av men helt ok för att vara mig. Det var iaf snabbaste tiden som någon åkte den dagen.
Dag 3
Klockan ringer 07:12. Vi drar till banan och kör nästan hela dagen. Jag jagar bättre tider och mycket mer spännande än så är inte dagen....förän det är dax igen. Nu går det så där fort igen men denna gången räcker det med att jag står på bromsen utanför vita linjen för där finns det ytterligere en meter asfalt. Och det kommer räcka för att få stopp på. crash boom bang. Jag går ner för räkning igen. Det var inte asfalt utan nått slags grus som ser exakt ut som asfalt. Jag vet inte vad det kallas men jag gissar på gutegrus.
Och när man ändå åker av så är det tur att Lindén är framme med sin superkamera. Det finns även en youtube snutt här...
Nu var jag inte värst om någon trodde det. Det hela slutade ganska olyckligt då min depågranne Hoztic parkerade i en mur i rätt hög hastighet och blev tvungen att flyga helikopter till sahlgrenska för operation. I efterhand fick vi veta att det gick ganska bra trots allt.
Nu är det inte mycket bantid kvar så vi lastar och åker till färjan direkt.
Sammanfattningsvis så kan man säja att gotland ring är en mycket rolig bana. Men start och målrakan har eget liv och kan dra ihop sig å bli kortare vissa gånger. Man böhöver inte heller växla pengar om man ska dit för dom handlar med kronor precis som vi gör i sverige.
Farfar Sedin och hans son klättrade in i min buss och vi körde full gas i några timmar för att få följande kommentar från insläppet till färjan. "ni är väldigt sena". Lätt för honom att säja som bor på fel sida om tullarna. Hur skulle vi veta att att det skulle vara kö i stockholm.
Jag hade förväntat mig gamla slott och riddare. Och mycket riktigt. När vi rullar ut från färjan så ser vi direkt ett slott...som senare visade sig vara en cementfabrik. Nåja vi är ju inte här för att utkämpa något medeltida krig. Vi ska ju köra hoj så kvittar ju.
Vi rullar ut ur Visby och upp de 4milen mot banan. Kör lite fel trots GPS. Kommer isäng vid 23 tiden. Vi ställer klockan på 07:12. Det verkar vara en bra tid att vakna.
Kliver upp och drar till banan. Minutrarna innan vi gör entre så pirrar det lite i kroppen. Gotland Ring är ju lite mytomspunnen bland hojåkare. Nu ska vi äntligen få se om den är bra. Det blir våran tur och jag drar på mig grejorna och gränslar kozukin. Vinglar iväg. Kurvorna svänger och jag svänger efter. Dyker lite djupt här å var men så är det ju när man e på ny bana. Första varvet avklarat. Vinglar runt på ett nytt varv å sen drar jag på lite på rakan. Tänkte att jag skulle bromsa lite hårdare denna gång. Inget märkvärdigt men lite mer än bara motorbroms hade jag tänkt mig. Helt plötsligt befinner jag mig i årets tuffaste bromsning och bakhjulet hänger högt i luften. Det går i en väldans fart och det går absolut inte att få stopp på det här tåget. Roxette har väl en låt som heter crash boom bang. Jag vet vad som väntar men jag försöker hålla mig uppe så länge jag kan. Sen smäller det. Jag har en minnesbild av att jag ser himlen nedanför mig. Sen är allt stilla och ambulanspersonal osv börjar strömma till. Jag känner inget i början men efter ett tag börjar det göra ont i foten. Sätter mig i bilen och funktionärerna lastar min hoj på släpvagnen. Väl framme i depån så klär jag av mig och konstaterar att det är nått fel på foten så jag går bort till ambulansen. Det verkar som att jag stukat foten så de lindar om den. Efter nån timme så kan jag nästan inte alls gå på foten. (det skulle senare visa sig att fotknölen spruckit av halvvägs) Jag ägnar resten av dagen åt att fixa ihop hojen.
Dag 2
Klockan ringer 07:12 Vi drar till banan och kör hela dagen. Jag börjar få lite fart och åker 1:29:87. Banrekordet ligger på 1:23:xx nått sånt så det är ju ingen supertid jag betat av men helt ok för att vara mig. Det var iaf snabbaste tiden som någon åkte den dagen.
Dag 3
Klockan ringer 07:12. Vi drar till banan och kör nästan hela dagen. Jag jagar bättre tider och mycket mer spännande än så är inte dagen....förän det är dax igen. Nu går det så där fort igen men denna gången räcker det med att jag står på bromsen utanför vita linjen för där finns det ytterligere en meter asfalt. Och det kommer räcka för att få stopp på. crash boom bang. Jag går ner för räkning igen. Det var inte asfalt utan nått slags grus som ser exakt ut som asfalt. Jag vet inte vad det kallas men jag gissar på gutegrus.
Och när man ändå åker av så är det tur att Lindén är framme med sin superkamera. Det finns även en youtube snutt här...Nu var jag inte värst om någon trodde det. Det hela slutade ganska olyckligt då min depågranne Hoztic parkerade i en mur i rätt hög hastighet och blev tvungen att flyga helikopter till sahlgrenska för operation. I efterhand fick vi veta att det gick ganska bra trots allt.
Nu är det inte mycket bantid kvar så vi lastar och åker till färjan direkt.
Sammanfattningsvis så kan man säja att gotland ring är en mycket rolig bana. Men start och målrakan har eget liv och kan dra ihop sig å bli kortare vissa gånger. Man böhöver inte heller växla pengar om man ska dit för dom handlar med kronor precis som vi gör i sverige.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
